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        報關單上的提單號真是提單號嗎?-2

        來源: 2023-01-30 閱讀文本僅需3分鐘

        直接申報情況下的分析

        根據規定,水路運輸要求填報進出口提單號。如有分提單的關務軟件 ,填報進出口提單號+“*”+分提單號。

        如果僅有總單信息,不容易產生分歧。水路運輸存在著總分運單的情況;同時,在實務中,由于艙單開關設置原因,部分海關對于分(艙單)單信息申報并不作要求,僅要求了總單傳輸,因此為了通關順利,報關單申報填制時的“提單信息”,通常并不按照填制規范的要求同時顯示總單和分單,而改為僅填報總單信息。 

        這樣導致的后果是,一方面海關通關環節不能及時獲悉分單信息關務軟件,另一方面海關風險防控也會無法獲得具體的貨主信息,而導致安全準入準出信息無法準確收集,從而影響風險防控。  

        建議艙單傳輸和報關單申報都應該嚴格按照規范要求,如果存在著分單信息,就應該全部完整及時地傳輸,進一步嚴密海關的通關、物流監控管理關務軟件。

         

        3轉關運輸情況下的分析

        以出口的水路運輸為例,中轉貨物填報提單號;非中轉貨物免予填報關務軟件;由于中轉貨物是由承運人統一安排轉關運輸,因此需要在報關單中填寫干線船的提單號碼。在轉關運輸的中轉情況下,需要特別提醒注意的是:報關單的船名是支線船的,但是報關單的提單號碼卻是干線船的,這是極其容易忽略和產生歧義的。

        建議退稅部門在審核單證時,特別關注轉關運輸下的中轉情況,分清不同情況下的提單號碼和船名信息。

         

        未完,續-3

        來源:海運網


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